京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營
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作者:htcmedia
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發布時間: 2024-06-18
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6月15日8時，首趟按時速350公里高標運營的G871次復興號動車組列車從武漢站開出，標志著京廣高鐵武漢至廣州段安全標準示范線全面建成，京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營。與此同時，京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，高品質標桿列車開行數量增至99列，沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮，運行品質進一步提升，為旅客提供更好的出行體驗。
京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，連接京津冀協同發展核心區域、中原城市群、長江中游城市群和粵港澳大灣區，干線地位十分重要。京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營后，進一步密切了沿線城市間聯系，便利了人民群眾出行，為國家重大戰略實施和區域經濟社會發展注入新動能。
運輸能力提升，為增開高鐵列車創造了條件。京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營，整體運輸能力提升4.2%，相當于每日可最多增開10.8列北京至廣州的高鐵列車、增加1.6萬個席位，同時，隨著運營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉效率將同步提高，為科學匹配車站和線路能力資源、均衡樞紐內各大車站運輸任務提供了空間，也為各地增開高鐵列車創造了條件。6月15日起，鄭州至武漢、武漢至長沙、長沙至衡陽等繁忙區段分別增開圖定動車組列車16列、16列、14列，武漢、漢口、長沙南、廣州白云站每日接發動車組列車分別增加13列、14列、36列、37列。
旅行時間壓縮，旅客出行更加便利。京廣高鐵作為我國高鐵網的縱向主動脈，銜接石太、徐蘭、滬昆等10余條高鐵，全線實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營后，輻射效應十分顯著，進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。京廣高鐵本線，北京西、武漢、長沙南至廣州南最快7小時16分、3小時17分、1小時59分可達，分別壓縮22分、23分、19分。經由京廣高鐵跨線運行，北京西至深圳北、香港西九龍最快旅行時間分別壓縮至7小時50分、8小時12分；廣州南至太原南、西安北、蘭州西最快旅行時間分別壓縮至7小時58分、7小時03分、9小時53分，深圳北至太原南最快旅行時間壓縮至8小時37分。
開行時速350公里高品質標桿列車，高鐵運營品質明顯提升。京廣高鐵全線新投用24組復興號智能動車組，開行經由京廣高鐵的時速350公里速度快、停站少、旅時短的高品質標桿列車99列，較調圖前增加36列，覆蓋北京、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西、江西等20個省區市，深圳北至太原南、武漢至珠海首開時速350公里高品質標桿列車。廣州南、長沙南、武漢等主要車站開行的標桿列車每日8時至20時整點及整點前后始發，按時段、去向均勻分布，滿足不同時段旅客高品質出行需求，旅客購票乘車更加便利。經由京廣高鐵運行的北京西至廣州南、深圳北、香港西九龍等16列復興號動車組列車6月20日起將推出靜音車廂服務。用好鐵路12306互聯網訂餐功能，持續提升高鐵列車餐飲服務品質，為旅客提供“一盒好飯”，京廣高鐵運營品質進一步提升。
京廣高鐵武廣段復興號動車組列車按時速350公里高標運營，是高鐵安全標準示范線建設取得的又一重大成果。近年來，中國國家鐵路集團有限公司充分借鑒實施安全標準示范線建設的成功經驗，對京廣高鐵京武段、武廣段分段實施安全標準示范線建設工程，其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全標準示范線，并實現復興號動車組列車按時速350公里高標運營。京廣高鐵武廣段安全標準示范線工程實施以來，國鐵集團先后組織線路、橋梁、隧道、牽引供電、通信信號等設備設施及視頻監控、災害監測等系統升級改造和補強工程，建成了人防、物防、技防“三位一體”的高鐵安全保障體系；成功進行了拉通試驗，對高速鐵路各系統和整體性能進行了科學驗證，各項指標均符合相關規定；高標準高質量完成了工程驗收、安全評估、規章修訂、人員培訓、應急演練等各項準備工作，確保京廣高鐵武廣段具備按時速350公里高標運營的條件。截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵等線路建成安全標準示范線，復興號動車組列車按時速350公里高標運營的高鐵營業里程達到6798公里。
文章轉自中國國家鐵路集團有限公司：http://www.china-railway.com.cn